隨著科技日新月異的進步，賓士車輛在設計上也與以往大不相同。
就以本次的主角來說，此車是 BENZ C300 4MATIC，車主在上次保養時發現到前差速器出現漏油的現象。
以往差速器漏油其實是很少發生的，不過當差速器本體製造的材質從鑄鐵更換成鋁合金之後，本體上的接縫處也從傳統抹墊片膠改成利用O環或是油封來防止漏油。
當車輛年限及里程的增加，橡膠製的O環漸漸地硬化，導致差速器油開始滲漏。
若是放著不處理，嚴重一點會因為內部潤滑油不足，損壞差速器的齒輪。
比起遇到這種狀況更換整顆差速器，建議車主們花點小費用將O環與油封更換掉會比較好。
前差速器並不容易拆除，因為前方底盤空間狹窄，必須先拆除周遭部件才有辦法將前差速器從車上取下。
另外，在這邊提醒各位車主，此前差速器設計與一般傳統國產車的差速器有些不同，如需要分解維修建議找專業、有經驗的保養廠來施工。
拆下前差速器之後明顯地能看到接縫處有油痕，長期的滲油導致上面沾附了不少污漬。
將其分解後能看到接縫處的O環，依序將部件清洗乾淨，並且更換上面的傳動軸油封。
雖然這次漏油的地點並不是傳動軸油封，但是避免之後出現漏油的情況再拆一次，進行預防性更換。
在安裝前差速器之前，先處理引擎油底殼漏油的問題。
本車除了前差速器漏油之外，另外發現到引擎油底殼也有滲油的情況發生。
將油底殼拆除，靜置一段時間等待殘留在引擎內的機油滴漏下來，最後再重新抹上墊片膠將油底殼安裝回去。
前差速器安裝好之後，接著處理前輪軸承的問題。
車主表示行車時會聽到左前方有異常的聲音，類似磨鐵的刷刷聲，將左前煞車碟盤拆除後轉動前輪軸承，能明顯地感受到軸承內部有磨損的狀況。
BENZ C300 的軸承與一般日系車輛不同，沒辦法單換內部的軸承，原廠供應零件方式為總成件，必須連同底座與哈姆一起更換。
最後將車輛復原，對所有拆除過的螺絲做完二次確認後進行實際路試。
經過長途試車後將車輛頂起，確認前差速器與引擎油底殼沒有滲油的情況發生。
成功解決車主的煩惱！完工交車！
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