BENZ 車系的底盤通常都使用多連桿的設計，藉以提高車輛在行駛時的舒適性與操縱性。
雖然多連桿的設計非常優秀，但是當車輛行駛久了，底盤的零件因為磨損導致異音出現時，因為連桿眾多造成需要花不少的時間對各零件依序檢測，才能確定異音發出的位置。
本次車輛入廠，車主反映下地下室的時候，以及過社區的降速坡時都會聽到底盤傳來異常的噪音。
首先與車主進行實際路試，確定噪音的發生地點來自於前方底盤。
接著回到廠內將車輛頂起，依序檢測前方底盤的拉桿與鐵套是否有異常，最後確定異音的來源為平衡桿。
平衡桿的橡皮因為長期使用而硬化，導致車輛在過較高的凸起物時，平衡桿轉動的幅度太大，橡皮就會摩擦大樑導致噪音出現。
此外在檢查的過程中發現下三腳架的鐵套橡皮龜裂，以及方向機拉桿有明顯間隙，趁這次的機會一併更換。
因為平衡桿橡皮與平衡感本身是一體式的總成件，因此想更換平衡桿橡皮就必須更換整支平衡桿。
要拆除平衡桿必須將前方底盤的大樑放低，才能將平衡桿從車輛上取下。
首先架好引擎吊架，接著將車輛頂起，依序拆除大樑周邊的零件以及固定螺絲。
大樑放低後就能取出平衡桿，觀察舊品上的橡皮，明顯有被壓扁的痕跡。
新品使用正廠零件，保證耐用度絕對可靠。
另外，在拆下平衡桿的時候發現右方李子串的橡皮斷裂，趁這次一併更換。
平衡桿與大樑安裝好後接著拆除方向機拉桿，從舊品上明顯看到已經有生鏽的情況發生。
新品使用正廠零件，按照原本鎖的牙數安裝回去，避免之後定位偏差太大，造成試車不便。
最後更換下三角架鐵套，舊的鐵套需用油壓床逼出，然後將新的鐵套壓進連桿。
更換上並不難，只須注意鐵套的角度即可，若是安裝的角度錯誤會大大降低鐵套使用壽命。
全部安裝好後，先進行實際路試，確定聲音沒有再出現，完工交車。
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