BMW E84 X1 - 引擎通病、正時鍊條更換、N20引擎正時鍊條
自從 BMW 開始使用 N20 引擎已經過了一段蠻長的時間了，漸漸地有不少零件開始需要更換。
因為零件本身材質的問題，這幾年不少車主都開始碰到正時鍊條拉長或是正時鍊條的導板脆裂的問題。
本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時有時會聞到難聞的燒機油臭味，經過技師檢查後確定是汽門蓋漏油所導致。
處理汽門蓋漏油非常簡單，只需更換橡膠墊片即可解決問題，不過在拆開汽門蓋後發現正時鍊條居然有明顯鬆動的跡象。
考量到鍊條鬆動的幅度過大，與車主溝通後趁這次的機會一併更換正時鍊條與導板。
更換正時鍊條除了要拆開汽門蓋之外，引擎油底殼也需要一併拆除。
接下來將曲軸旋轉至第一缸上死點，架好正時特殊工具之後便能拆除正時鍊條與導板。
在拆下凸輪軸上的正時調整器檢查上面的齒輪牙是否完好，因為磨損的狀況不嚴重，這次就不需要一併更換。
新品使用正廠零件，將上部鍊條與導板組合好之後便能裝回車上。
機油泵浦的導板組為總成零件，除了鍊條與導板之外，連同齒輪與調整器一起更換。
正時鍊條安裝完畢後進行正時校正，同時更換新的鍊條張緊器。
校正完畢後多次旋轉引擎，確定正時位置沒有異常。
最後將汽門蓋與引擎油底殼安裝回去，墊片耗材同樣使用正廠零件。
最後發動引擎進行測試，接上原廠診斷電腦檢測系統是否正常。
實際路試後確認車輛無異常，完工交車！
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