當柴油車行駛到一定里程的時候，車主一定會開始感覺到車輛加速時沒有像以前一樣那麼有力。
那是因為引擎排放出來的積碳，因為長期累積在EGR以及DPF的管路內造成堵塞，影響了進氣與排氣量，導致引擎出現加速無力的症狀。
本次車輛入廠，車主反映引擎加速時明顯沒有以往的力道。
首先接上原廠診斷電腦，確認引擎電腦是否有出現異常的故障碼，診斷後發現引擎電腦內儲存了關於 DPF（微粒過濾器）的故障提示訊息。
BMW 從 2012 年以後的柴油車，將DPF列為保養更換的項目之一。
當引擎電腦內換算出的使用里程數低於一定的數字時，引擎電腦就會出現故障訊息，提醒車主們更換 DPF 。
不過全新的DPF動輒都要十幾萬，其實一般車主都花不下這筆費用。
因此欣冠汽車修理廠有替代的方案，使用特殊藥水，將累積在DPF內部的積碳清洗掉，以延長DPF的使用壽命。
除了清洗DPF之外，這次還會一併拆下EGR與進氣歧管進行清洗。
若是單獨清洗DPF改善的效果其實有限，必須連同與進氣系統有關的EGR與進氣歧管一同清洗，才會有明顯改善的感覺。
首先拆除進氣歧管以及EGR冷卻器，拆除後將各部件進行分解，能明顯地看到內部累積了不少的積碳。
將分解後的零件依序浸泡藥水，將長期累積在上面的積碳清洗乾淨。
因為積碳累積的非常嚴重，因此單純清洗進氣歧管與EGR冷卻器就需要花上半天以上的時間。
接下來拆除DPF，將DPF拆下後浸泡特殊藥水，將累積在內部的積碳軟化清除。
在拆除DPF的同時，發現到汽門蓋有漏油的現象，因為油漬已經滴到排氣管上，避免日後發生危險，趁這次的機會一併處理。
拆下汽門蓋之後進行清洗，除了將汽門蓋上的油漬清洗乾淨之外，引擎本體上累積的油泥也需要一併清潔。
最後更新汽門蓋墊片，再將汽門蓋裝回引擎上，同時將EGR與進氣歧管一起復原。
在復原的時候發現進氣軟管有破損的情況，因為長期被汽門蓋漏出的機油浸泡，導致橡膠材質的部分出現破裂的狀況。
在這裡提醒車主們，因為柴油引擎的機油與一般汽油引擎不同，會有硫化物溶解在機油內，機油較容易腐蝕橡膠類的零件。
因此當引擎出現漏油而且殘油會沾附到周遭橡膠製的零件時，建議盡早處理會比較好，避免損壞的狀況變得更加嚴重。
最後將清洗乾淨的DPF裝回車上，發動引擎進行檢測。
確認引擎無任何故障後進行實際路試，加速力道確實有顯著提升，且怠速時排放的廢氣，酸臭味明顯降低很多。
測試皆無異常，完工交車！
新竹地區的朋友，車輛上有任何困難與疑問，請聯絡專業的 欣冠汽車修理廠 ，謝謝！！！
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