BMW F10 528i - 正時鍊條更換、N20引擎通病、正時鍊條鬆動
自從 BMW 開始使用 N20 引擎已經過了一段蠻長的時間了，漸漸地有不少零件開始需要更換。
因為零件本身材質的問題，這幾年不少車主都開始碰到正時鍊條拉長或是正時鍊條的導板脆裂的問題。
本次車輛入廠實施預防性正時鍊條更換，通常正時鍊條的壽命約在十二萬公里，會建議車主們在十萬公里左右先進行更換，避免行車時突然發生鍊條鬆動或是正時齒輪跳齒的狀況。
首先拆開汽門蓋以及下方的引擎油底殼。
觀察正時鍊條，用手撥動能清楚地看到正時鍊條已經大幅鬆動。
接下來，按照原廠技術手冊分別安裝正時鍊條拆裝工具，依序將正時調整齒輪與機油泵浦齒輪組拆除。
接下來將正時鍊條與導板從引擎上拆下。
觀察舊的正時鍊條導板，能看到角落已經有脆化破損的狀況發生。
新品使用正廠零件，除了確保耐用度之外，原廠還針對中心齒輪進行改良，特地設計了防止齒輪鬆動的溝槽。
依序將鍊條組安裝上去，架好正時工具確定正時位置後按照標準磅數鎖緊固定螺絲。
固定螺絲鎖緊後拆除正時工具，用工具旋轉曲軸幾圈後在重新安裝正時工具，確定正時鍊條是否有安裝在正確位置。
確定正時鍊條安裝正確後，將汽門蓋與引擎油底殼安裝回去。
最後發動引擎進行測試，確認沒有漏油的情況後進行實際行車路試。
長途測試後確定引擎無異常，完工交車！
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