F20 118i - 機油燈亮、機油油壓過低、機油壓力感知器

不管是哪種引擎，當引擎運轉時都需要機油去潤滑，此外引擎的正時系統也需要機油的油壓來推動調整器。

因此當機油不足或是壓力過低時，儀表都會跳出警示訊息，請車主立即停車熄火，避免引擎內部因為潤滑不足造成零件磨損甚至是損壞。

本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時會跳出機油壓力不足的警示訊息，但是熄火後隔一陣子再發動訊息就會消失。

首先接上原廠診斷電腦，讀取引擎電腦內的故障訊息。

從故障訊息中得知，除了機油油壓過低之外，引擎電腦也有偵測到油壓過高的狀況。

既然油壓會忽高忽低，首先排除了機油不足的狀況。

為了讓引擎在運轉時能減少不必要的負荷，BMW在新型的引擎上設計了機油油壓的調節閥，會依照當前運轉的情況做油壓調節。

若是調節閥內部卡住或是故障的話，容易出現油壓過高或是過低的故障。

接下來進行部件檢測，發現油壓異常時，引擎讀取的實際值會一直卡在3785hPa或是500hPa。

以N13這顆引擎的油壓系統來說，正常的調節油壓範圍是2500hPa到6500hPa。

當油壓調節閥卡死時，理論上讀出的實際值不應該低於2500hPa。

之所以會出現500hPa這個數值判斷是機油壓力感知器損壞，當感應器的數值超出合理範圍時，引擎電腦會給出一個模擬訊號，並且出現故障警示訊息。

確定故障原因後開始著手進行處理，機油壓力感知器位在機油芯座的後方，需要將熱水管拆開才可進行更換。

新品使用正廠零件，更換後接上診斷電腦進行實際路試，行駛期間機油壓力都在標準值內。

確定車輛無異常，完工交車！

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