自從 BMW 開始使用 N20 引擎已經過了一段蠻長的時間了，漸漸地有不少零件開始需要更換。
因為零件本身材質的問題，這幾年不少車主都開始碰到正時鍊條拉長或是正時鍊條的導板脆裂的問題。
本次車輛入廠實施預防性正時鍊條更換，通常正時鍊條的壽命約在10到12萬公里，因此只要在本廠進行保養都會順便檢查正時鍊條鬆動的程度，若是過於嚴重會提醒車主盡早更換，避免行車時突然發生鍊條鬆動或是正時齒輪跳齒的狀況，造成更嚴重的損壞。
更換正時鍊條的工程龐大，首先依序將汽門蓋與引擎油底殼拆下。
與一般的車輛不同，因為本車是四輪傳動，拆除引擎油底殼之前必須先將前傳動軸與差速器拆除。
接著依序架好正時工具，將正時鍊條與機油泵浦鍊條組拆下。
新品使用正廠零件，原廠針對正時鍊條的中心齒輪特別做了改良，從照片中能看到新的中心齒輪的平面上多了防滑的刻紋。
除了中心齒輪之外，機油泵浦鍊條組的齒輪也有進行改良。
安裝好鍊條組後更換新的曲軸前油封，油封安裝完畢後即可將曲軸中心螺絲鎖緊。
拆下正時工具後旋轉引擎，確定正時位置無異常後即可將剩下的零件安裝回去。
因為拆除前有發現傳動軸的油封在漏油，趁著這次的機會一併更換差速器上的傳動軸油封。
同時發現到引擎腳有明顯的塌陷情況，恰好更換正時鍊條會拆除前方大樑，趁這次機會一併更換省下引擎腳的拆裝工資。
最後發動引擎進行測試，確定引擎運轉正常後進行前輪定位以及實際路試。
確認車輛無異常，完工交車！
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