炎炎夏日，夏天的氣溫一天比一天高，這時候車輛的空調系統就非常重要了。
這時候若是冷氣不冷、甚至是完全出熱風，肯定會讓人受不了，甚至有可能會熱到中暑。
本次車輛入廠，車主反映明明昨天還很正常，今天早上開車時，冷氣突然完全不冷。
首先接上冷媒錶，低壓過高，壓縮機明顯沒有做動。
接下來調出電路圖量測電路，確定電路訊號正常，判斷是壓縮機故障，導致壓力異常。
確定故障原因，接下來著手進行更換作業。
除了更換壓縮機之外，還需要進行冷媒管路清洗，將管路內部的雜質以及酸化的冷凍油清洗乾淨。
避免新的壓縮機後因為管路內還存有髒污，導致新的壓縮機使用壽命減少。
清洗管路之前需要將舊的乾燥包取出，乾燥包設計在冷排上面，想要拆下冷排就必須將前部保險桿以及集風罩拆下，是一個不小的工程。
觀察拆下的乾燥包，明顯已經嚴重髒汙，仔細看的話甚至能看到上面有細微的鐵屑。
鐵屑大多都是來自壓縮機，因為壓縮機內部磨損導致有細微的鐵屑出現。
當冷媒管路清洗完畢後，便能將新的乾燥包裝回冷排上。
檢查舊的壓縮機，除了壓縮機上的電磁閥損壞之外，本身的軸承也有磨損，搖晃皮帶盤有明顯的間隙。
接下來安裝新的壓縮機，本次壓縮機使用正廠零件，產地為德國，與原先的壓縮機不同地方在於新品是DENSO的改良品。
安裝壓縮機需要按照原廠技術手冊說明的步驟來進行，首先測量新的壓縮機內部的冷凍油量，按情況減少或是補充冷凍油。
冷凍油量若是太多會造成冷氣不冷，太少則會讓壓縮機潤滑度不足。
接著將新的壓縮機裝上車，按照標準磅數鎖緊固定螺絲，並且更新壓縮機與冷媒管路之間的墊片。
壓縮機安裝完畢後將冷媒管路抽真空，按照標準填充新的冷媒。
最後復原前保險桿，接上原廠診斷電腦，發動引擎讀取冷氣空調系統內的數據。
數據顯示壓縮機製冷效果正常，蒸發器的溫度保持在3度。
另外用溫度計實際量測前方出風口溫度，實際溫度在6度左右。
最後進行實際路試，確定無異常，完工交車！
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