自從全球開始進入極端氣候的狀況後，每年的夏天變得越來越熱。
這時候若是車輛的空調系統出現異常冷氣不冷，肯定讓人難以忍受下去。
本次車輛入廠，車主反映冷氣溫度不夠冷，平時需要將溫度設定在20度以下才能感覺到出風有點冷的感覺。
但是到了正中午後盡管溫度調到最低，出風也只有一點涼的感覺，人坐在車子裡面久了甚至會流汗。
首先接上冷媒壓力錶進行檢查，發現低壓迴路的壓力偏高。
正常來說低壓壓力應該低於40PSI，錶上顯示的已經到了60PSI，在壓力異常的情況下冷氣的製冷效果肯定大打折扣。
冷媒壓力異常的原因來自於壓縮機，因為內部磨損導致低壓無法正常建壓。
確定故障原因後開始著手進行處理，除了要更換新的壓縮機之外，因為壓縮機長期使用而產生的碎屑與髒汙都殘留在冷媒管路中，需要進行冷氣管路清洗。
首先拆除冷排中的乾燥包，避免乾燥包上的髒汙在清洗時跟著冷媒一起循環。
因為車輛本身設計的關係，想要拆除冷排上的乾燥包需要先將前保險桿拆除才行。
冷氣管路清洗完畢後觀察洗出來的冷凍油，原本應該要清澈透明的冷凍油已經因為長期使用而酸化變色。
換上新的乾燥包之後，接著是將舊的壓縮機拆除。
舊的壓縮機廠牌是HVCC，新品則是使用冷氣壓縮機大廠SANDEN的壓縮機。
量測新的壓縮機內的冷凍油量，調整至標準值後將新壓縮機安裝上去。
按照標準扭力磅數38nm鎖緊壓縮機的固定螺絲。
接著更換連接的冷媒管墊圈，新型的壓縮機墊圈都是複合式的墊片，除了橡膠之外，還有一圈鋁製外框。
最後抽真空填充冷媒，接著接上原廠診斷電腦，進入壓縮機磨合保護模式，發動引擎進行壓縮機初次試運轉磨合。
完畢後進入冷氣電腦觀看實際值，能看到蒸發器溫度在3度。
另外，冷媒錶上的低壓壓力落在30PSI。
確定冷氣運轉順暢，將保險桿與周遭零件復原回去，進行長途實際路試。
路試完畢後再次接上診斷電腦，確定空調系統壓力與溫度皆正常，完工交車！
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