距離 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 車型上市已經有很長的一段時間了，正時皮帶算是最常見的通病之一。
因為將正時皮帶設計在引擎內部，利用機油來做潤滑。
當皮帶出現老化時容易產生碎屑，導致機油泵浦的進油孔堵住，造成引擎內部因為潤滑度不足造成嚴重磨損。
為了避免引擎損壞，原廠規定每8萬公里就必須針對正時皮帶進行預防性更換。
本次車輛入廠，因為里程已經10萬公里，車主預約入廠更換正時皮帶。
更換正時皮帶的工程非常浩大，需要將引擎的汽門蓋、正時外蓋、油底殼拆除。
首先將汽門蓋上方的噴油嘴、進氣管依序拆除，接著拆除汽門蓋並且架好正時工具。
接著拆除正時外蓋以及引擎油底殼。
能看到正時皮帶以及機油泵浦的皮帶已經嚴重老化出現龜裂的情況。
接著拆除正時皮帶的調整惰輪，移除正時皮帶與機油泵浦皮帶。
近距離觀察能清楚地看到表面已經龜裂，若是再繼續使用就會產生碎屑，進而堵住機油泵浦的進油口。
新品使用正廠零件，依照拆除的步驟依序反裝回去。
按照原廠標準更換正時皮帶時是要一併更換正時外蓋的，因為正時外蓋側邊有水泵浦的水道。
長期使用後水道會出現鏽蝕，若是不更換的話怕日後會產生漏水的問題。
接著安裝油底殼與汽門蓋，另外在拆除的過程中有發現到塑料熱水管的接頭有老化的狀況，趁這次一併更換。
最後復原完所有的零件後添加機油，發動引擎進行測試。
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